大桥伏罗希洛夫：介绍和照片

伏罗希洛夫桥是俄罗斯南部城市顿河畔罗斯托夫的主要景点之一。 根据这样的结构它是由行人和车辆的交通繁忙组织。 这座桥连接着顿河畔罗斯托夫城亚速海和波罗的海。 它具有容量大，就可以传递超过47辆万辆汽车一天。

轮渡的历史

建筑施工于1961年开始，并在1965年，已经开通Voroshilovsky收费桥梁。 它是在粘接接头代替用于在世界上首次通常的连接（栓接或焊接）的这种结构。 经过四十多年的使用伏罗希洛夫桥梁有维修被暂时关闭，然后以一个完整的重建。

渡轮的名字在顿河畔罗斯托夫，其延续是招股说明书的荣誉好评。 伏罗希洛夫桥是城市的重要组成部分 - 这是河顿河左岸的最短途径。 这就出现了大量的娱乐中心，各种商店，餐馆和娱乐场所。 工作结构的麻痹导致交通运动的巨大困难。 车辆的主要流程假定Temernitskiy桥，它位于市中心。 到达罗斯托夫居民的重叠结构的相对侧上只能是弯路。

值对象的文化

这座桥是由建筑师S. A.克莱曼和工程师NI库兹涅佐娃建。 他们的合作已经导致其景色的大的结构和功能。 这是完全与城市的全景，这让一直桥顿河畔罗斯托夫的一个重要的建筑元素的景观相结合。

伏罗希洛夫桥是一个里程碑，一个游客的青睐。 这个城市的居民都与顿河畔罗斯托夫的性格。 在定期的背景是一个巨大的为当地居民和谁参观城市的许多游客拍照的机会数量。 此外，这种结构有一个臭名昭著。 自杀是最常见的解决在这座桥上的最后一步。

建一座桥

这项新技术施工河穿越通过bustilatnogo粘合剂提供化合物的混凝土块。 每个组件不称重不到三十万吨。 混凝土块都依赖于马蹄形的结构和通过钢电缆本身通过。 该结构的长度不小于450米，其高度35米Voroshilovskiy桥 - 它是苏联第一次体验到使用该施工技术。 年轻的苏维埃国家的工程师们尽力。

检查并封渡

定期进行调度扫描结构，以评估如何Voroshilovskiy桥，其中有这篇文章中的照片，它是如何可靠。 2007年，此类事件的过程是显著的缺陷。 第二和第三跨度之间的结开到五十毫米。 所述板的下部是最损坏，裂纹到达其顶片。 该缺陷的主要原因是打开的阀对着的整个结构。

桥上Voroshilovsky交通被阻断城市当局的决定。 有任何负载下结构倒塌的危险性高。 2007年二十十月一日在另一边的渡轮业务已完全停止。 大桥堵塞两侧，直到维修工作结束。 在他们印象深刻的空场地被发现。 他们车行道下，只有通过位于其表面上的舱口穿透它们。 于是，第一次到当地和外国摄影师和摄像师当局已获准去那里进行拍摄。

桥伏罗希洛夫重建

恢复在设计运动可以相当迅速，但当局已决定完全重新建设。 车道数将增加二至六个，这将通过每天超过65辆万辆汽车。 工作开始使用相同的桥一些上游的建设。 这一阶段完成后本身Voroshilovsky桥将被拆除全部更换地板。 总之，这两个结构被连接，并且它们形成一个宽交叉在唐。 到2018年全面完成重建计划。 然而，建设正如火如荼，并很可能在桥上交通将提前开始。

从顿河畔罗斯托夫起飞 - 2015年以后Voroshilovsky收费桥只有一个办法是可行的。 2年后，排开的运动，使进入城市，然后把它变成每边三频段。 从最初的设计仍将是一个显著加强支持。 对于混凝土板的连接会选择另一种技术更可靠。

一种新的伏罗希洛夫桥梁

对已建成的建筑物的长度将为大约625米。 该设计提供通道供行人。 他们将建立一个噪声带地表和地下。 整个交叉和建立有效的清洗的背光源装置。 在由四个升降机的上升和下降提供了桥的两侧。 伏罗希洛夫桥改造将耗资约六个十亿卢布城市当局。

新建筑物而一直坚定的“桥梁建设-10”。 作品被提前，其预计在今年早些时候不是由建筑师和当地政府已经计划翻修大桥的开通进行。