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乌克兰空军:描述。 乌克兰空军的数量
乌克兰空军的形成和历史是二十年前的事件密不可分。 1991年,苏联解体后,慢慢地,不要错过自己的独立性,各苏维埃共和国宣布独立宣言。 也不例外,乌克兰国家。
乌克兰空军值
明年一直为年轻主权国家的形成非常重要。 对国家的领导,负责政府和安全结构的组织。 此外,共和国,其获得独立仅确认他的状态有必要发展自己的防御能力。
军事航空管理局在乌克兰
新独立的状态下,从联盟足够基本框架的强大理事会继承。 因此,基本空气军队是乌克兰空军的组成部分,是现代国家的所有军事航空复杂的中坚力量。 这些措施包括:
- 第24 VA战略目的文尼察陆军总部管理;
- 陆军管理17个VA的基辅总部;
- 第14 VA的军队控制的利沃夫总部;
- 敖德萨陆军管理人员5 VA。
此外,在苏联时期,乌克兰是一些基础错位,包括在基辅,包括8个独立的陆军防空的领土,并在利沃夫是第28防空兵。
教育机构军事航空
独立的乌克兰赢得了专业培训和航空企业的毕业生培训机构。 迄今为止,在全国有几个航空学校,包括导航VVAUSH和2飞行VVAUL。
从1992年3月17日,乌克兰武装部队总参谋长的顺序为乌克兰空军的设备运作的开始。 总部主要是基于文尼察管理24 VA的错位旧址。 在其余的总部设在基辅的基础上,利沃夫,敖德萨和集中管理已经形成,并储备人才培训机构。
从苏联转型飞机一个独立的国家
乌克兰空军继承了数量皇冠航空期限的地缘政治变化,这是一个令人印象深刻的表现。 当时它是在约3000飞行机器,存在其中的一半的 作战飞机, 650多个军事单位和十个航空兵师。 184000名军事人员22,000民用下属个人:乌克兰空军的数量可以用一个小镇的居民人数进行比较。
在这方面存在的问题
不幸的是,乌克兰空军的战备一刻是不是适当的水平。 有几个方面的原因。
当时,乌克兰空军飞行员都经历过的飞行时间一个巨大的缺点。 那么航空业的专家可以坐在其在一年内不超过5小时军用飞机的掌舵人。 在2000年代中期,情况开始好转:平均斑块增加到30小时。 虽然保持实用飞行员的高水平,这不是你想要的号码。 200小时年度飞行 - 这是需要飞行员乌克兰空军最起码的。
上述所有问题都反映在今年民航2004年改革的时期。
目的空军在乌克兰
管理与乌克兰的空军协调由乌克兰总参武装部队和执行 最高统帅。 监管部门的总部设在基辅,并从那里索取必要的准备数据,需要声明,将是有益的武装地面部队的紧急探索。 地理上的军用飞机分离后的命令,并且必须满足所有指定作战和战术任务。
组织结构和武器装备
空军的主力户型为AB - 航空旅,这反过来,协调,隶属于空军司令部和作战小组。 在乌克兰,有以下aviakomandovaniya:
- “南方”,在攻击和战斗机航空旅(SU-25和Su-27)的其组成;
- “中心”,这是受Aviabrigada战斗机米格-29;
- “西部大开发”有三个航空旅,其中包括两个战斗机(米格-29)和轰炸机(SU-24M);
- “克里米亚” - 工作队,其仅包括一个战斗机Aviabrigada(米格29)。
国家有关部门曾多次指出,为了提高航空业的原料成分,计划数量减少到6架AB。 理想的量是两个作战和运输航空旅,和一个 - 攻击和轰炸机。 而后者应结合智能活动。 军队领导不断的维护计划留下大约120架作战飞机,60个单位的飞行训练设备。 兵役的人员的数量也显著降低到20万人。
空军导弹集团
谈到乌克兰国家空军的特点,值得注意的是,和 导弹部队。 他们装备着高射炮配合S-300和S-200单位采取进一步行动。 我们不能说的雷达组,由监控和领空乌克兰的控制来控制。 多亏了他们,导弹部队和战斗机对目标和对象的指定提供的数据。 通常,大多数国家的防空雷达的使用obrabatyvaniya输入信号的模拟方法。 同时,战争军事战术 现代飞机 乌克兰是建立在战术发展 的苏联军队。
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