为什么不停车辅助

随着parktronikov新手司机不会伤害在停车时间的人，或在其他情况下。 这是在城市非常有用的选项。 但有时它发生在关键时刻不工作倒车雷达。 司机是个初学者也可以分为恐慌模式，如果它没有被满足的停车技巧。

在倒车雷达的设计和功能

因此，这些系统的信号以超声频率的基础上进行操作。 当从一个信号 停车辅助探针 遇到的各种障碍，则立即由接收部件检测。 该系统的主要功能 - 这是各类前方和后方车辆的干扰交通的及时发现并提醒有关这些障碍的驱动程序。 大多数有经验的司机都相信，这一选项的好处是不存在的 - 它被认为没有什么比女人的饰品等等。 但在道路上可能发生的各种情况。 例如，该设备是必不可少的，如果你突然停止工作 的尾灯 在夜间。 另外，倒车雷达不允许司机从驾驶和过度风险而分心。 结构上的不同类型parktronikov可以彼此不同。 现在有三种类型的这些系统。

第一类停车设备是最先进的设备。 这是一个控制单元，传感器和连接导线。 装置的第二类型还配备有传感器。 但线已经存在，它的无线解决方案。 在第三实施例的特征在于，代替传感器使用一种特殊的带。

典型故障倒车雷达

如果工作不停车传感器，故障，它不依赖于车型的原因。 它可能不是连车 - 这种设备通常配备有电动车和小车的存储。 考虑一些典型的原因，由于这些系统可能会失败。

生产拒收

所以，首要原因故障 - 这家工厂的婚姻。 不幸的是，这种情况并不少见。 大多数当今市场上的设备都是中国制造的。 有缺陷的设备可以运行多年，并且不能工作了一天。 如果原因是真的做工连接，制造商将取代它在保修期内。

连接线

这也是工作不停车传感器的一个常见原因。 该传感器连接到控制单元的电线可能会失败。 如果该元素是磁带，有必要检查如何牢固地连接带子到保险杠的表面上。 如果将其固定或不可靠的传感器，传感器将悬在空中。 在这种情况下，其数据将是不准确的。 其中的原因该系统的输出导线可以区分熔化的绝缘绕组。 此外，在布线的问题，如果导线被减弱并且落入到热消声器。 此外，线的可能断裂。

控制块

这是非常罕见的，但有时它不会因为与控制单元相关的泊车传感器故障的工作。 通常情况下，大多数单位都配备了自诊断系统。 在失败的情况下，司机马上知道。

该模块可由于里面的水分渗透损坏。 如果水在印刷电路板得到，会有短路。 这可能是由于水在芯片上的痕迹，盐或其他物质来诊断故障。 修复短很简单 - 你需要更换或清洗他们的联系人。

膜

在这种情况下，在控制单元中的声源的故障。 该雷达可在正常模式下运行，但它不是在一个破碎的膜发布警报声的状态。

破损，污染与传感器相关联

这是一个特别讨厌的故障。 水和污物可以很容易地获得PDC传感器或金属带，这是在保险杠的反面。 只是一个小石头打倒元素。 如果你没有工作，后部停车传感器，它很可能意味着传感器失灵。 当偶尔的泥碰撞传感器没有处于危险之中。 但是，如果这些元素经常被灰尘堵塞，他们可能会被损坏。

“雷诺”

我们已经研究了典型故障，如果系统无法正常工作，只是其中的原因之一。 如果停车辅助的“雷诺”不工作，它可以与传感器失效的输出连接。 所以，他们的，如果你不工作，至少有一个是员工泊车雷达，也将无法正常工作。 在该系统的早期模型变得更加容易 - 停车传感器会正常工作，如果至少一个传感器。 如果您无法识别有缺陷的传感器和工作人员在销售中发现不起作用，你可以使用类似的车型路虎。 此外，还建议从触点清洁氧化物，这应该有助于解决这个问题。 拉席位员工传感器是相当困难的。

“欧宝雅特”

如果停车辅助不工作“欧宝雅特”，那么它可以与布线和接触，以及由所述装置的传感器相连。 专家建议，在这种情况下，检查保险丝在躯干和检查传感器是否鸣叫。 如果你安装了原来的传感器，它们的数量应与工作人员一样。 此外，它是有用的，以检查接线。 通常情况下，这些行动有助于恢复正常运行。

“奔驰”和“奥迪”

因为这些设备停车系统的复杂性也被安排相当困难。 当不上停车辅助工作的“奔驰”，其原因可能是在传感器。 诊断系统是相当简单的。 要做到这一点，包括点火和自动变速器杆处于中性位置。 它激活驻车系统的前部和后部车辆的两个。 已知的是，该故障是由于传感器或布线。 在这些车辆中，往往无法传感器。 当接通点火开关，你需要走出车，检查每个依次传感器。 “奔驰”的所有者建议检查一个接一个传感器中的每个湿手指。 这足以轻轻触摸传感器 - 你能感觉到心跳微弱，点击。 如果心跳感觉到，则传感器在顺序。 重要的是，这种诊断是有利的进行时，机舱烧合适的灯泡。

为什么不停车传感器？ 如果你无法找到一个破碎的传感器，那么问题是要么在布线或传感器本身。 如果你不工作的最后一个，则必须更换。 发售是原件及非原厂配件。 与身体一起获得传感器是非常重要的。

当不上停车辅助工作的“奥迪”，该诊断方法是类似的。 你也可以尝试读取ECU故障 - PDC单元使用车载计算机读取。 一些传感器可以提供错误的信息，如果没有水平设置。 如果系统持续发出哔声，它还谈到一个传感器的故障的。

“雪佛兰科鲁兹”

它经常发生不工作PARKTRONIC为“雪佛兰科鲁兹”。 在这种情况下，专家建议查询的熔丝在装配块 - №1，4，5，有必要检查是否存在对它们的电压。 要做到这一点，用万用表电压表或。 下一检查显示连接器，然后诊断扫描仪系统。 问题也可以与显示相关联。 然后测试传感器。

频繁的故障排除

所以，看看那里工作不停车传感器少数情况下。 原因可能是在传感器中或在布线。 如果驾驶员激活倒档齿轮和停车装置没有生命迹象，最通常安装不正确，或者控制单元有与所述布线的问题。 恢复线路的完整性，有助于纠正这种情况。 如果单元是不正确地确定到障碍物的距离可能是传感器的污染 - 清洗将有助于解决该问题。 如果该设备的工作原理，但我们没有，那么，最有可能的，该设备被设置灵敏度过高，或者传感器中的一个肮脏的。 如果设备没有检测到干扰，灵敏度过低。 传感器可以被染色。 为了解决上述问题增加了灵敏度，重新调整系统，清洁和重新安装的传感器。 如果停车传感器停止工作时，最好只是做诊断和恢复操作。 这将有助于避免在道路上困难的情况。