DVR翔-ME组合3：回顾，特点及评论

品牌昭Me为与雷达探测器和DVR许多驾驶相关联。 它是很自然的设计不能忽视，结合多种功能特性组合工具。

先锋品牌在这一领域是模型翔-ME组合1，而当时市场上有那些雷达探测器知道有多少事务的这种状态，但与画质表现一直是个问题。 第一种模式或多或少是成功出来的小工具业主的意见和批评。 这严重影响了新设备的普及唯一 - 美元汇率骤升，导致一个合理的价格这个小工具也大幅提升，并与它下跌和需求。

定位

过去依赖于大众市场的一个品牌，保持极低的价格设备，并通过去年秋天，推出了新一代混合动力车 - DVR雷达探测器翔-ME组合3.任务之前，新的小工具是相当简单：而不是取代如何第一个模型，使其对群众更方便。 这是该公司主要发生了：几乎具有相同的选项，第一个模型，新的“二合一3”开始花费1-2万卢布便宜。

设计特点

雷达DVR昭-ME组合3根据用于小工具经典方案制成，诸如主要结构被放置在主天线的雷达探测器。

在其正常位置，司机看起来比较大的屏幕，其下有可能看到四个功能按钮，用来浏览菜单和控制的小工具。 快速控制单元密钥在装置中的左部输送。 在大致相同的位置作为控制单元是用于存储卡标准的槽，微SD（高达32 GB）与HDMI的视频输出连接器，存储器复位按钮和USB接口，用于连接到一台计算机。 权力是对身体的背面，所以不会与其他钥匙或访问存储卡干涉。

所述昭-ME组合3的最显着的和有趣的部分是程式化作为类似照相机的透镜。 在它，你可以看到各种缺口的，由塑料制成的按钮，这是非常经常问网民呆痴。 所有镜头上的按钮，只需要美丽 - 和所有。 当然，非常希望能有一个职能管理，为这个镜头，但很可惜，翔-ME组合3 - 视频速度陷阱警告，不是相机。

束可以看出相当健壮托架被容易地安装在小工具的顶部，并且还具有 电源适配器 到点烟器插座。 而值得注意的是，适配器在特定的品牌matroshechnom风格使：里面还有另外一个接口另一个适配器。

填充昭-ME 3组合

区域和视频述评CPU Ambarella公司A2S60的代价是广播。 这从天上的星星时间考验的芯片是不够的，但它是相当足以应付视频流。 后的六层玻璃透镜安装OmniVision公司智能传感器从系列2710（约135度水平和垂直方向）提供了良好的视角。

传感器本身具有良好的灵敏度，而动态范围显著低估。 小工具配备有在280毫安时被占用其数据库雷达的较大部分一千兆字节的内部存储器，以及相对良好的可再充电电池（内置型）。

实用

雷达检测器昭-ME组合3被设计用于视频交通状况，警告控制速度极限，以及流量监控摄像机的基于地面的雷达的所有者。

小工具合并方法使用认证的情况评估：相机，速度控制的数据库中，基站DPS和在千兆赫兹范围内的微波辐射的接收器。 该综合解决方案使您能够快速，正确评估道路上的情况和静态摄像机控制的工作。

与数据库的所有通信是通过内置的GPS接收器来进行的。 所有信息被存储在内部存储器昭-ME组合3，并且如果需要，用户可以被更新。 业主的评价也注意到另一个有趣的点，这剥夺了许多类似物：在视频捕捉设备，这在某些情况下不可缺少的系统使用的卫星数据。

设备配置

官能昭-ME组合3以这样的方式使得DVR菜单和雷达检测器上的不同按钮构成。 在小工具的左侧雷达设置热键。 DVR管理是显示器下方。

录影机

在第一动力必要检查的时刻或取消选中允许入境，并在同一时间展出的视频分辨率（高达1920 x 1080像素）。 接下来，您需要设置录像时间（从一到五分钟）。 把时钟是没有必要的，这足以说明你的时区是GMT标准，然后自动就会把正确的时间（与卫星完全同步）。

由所有者的评论来看，显示灵敏度是高于平均水平是没有必要的，因为有双击的风险。 检查邮票打印选项是否在电影中开启，以及是否进入汽车数量是非常有用的。 有些抱怨翔-ME组合3，这样繁琐和冗长的第一个开始的，但做所有这些程序只需一次。

雷达探测器

首先，你需要对雷达探测器模式决定，并且这将是主要的设置项目“跟踪”，“城市1”和“都市2”。 所有项目都单独设置，并取决于许多外部因素。

然后，你可以设置音量限制警报，并选择问候的风格。 作为附加音频设置可改变每种模式和触发范围类型平的声音。 在他们的评论很多用户推荐为“自动”离开危险公示的距离的位置。 然后，距离将根据车辆的当前速度变化：大于71公里每小时 - 1公里，小于69公里每小时 - 800 m和29公里每小时 - 600微米。

总结

该模型的优点包括高速摄像机和雷达固定的道路服务的实际数据库的可用性。 此外，许多车主喜欢的雷达检测器的灵敏度。 应当指出的是，可以定制你的车速警报方便过滤。

其中的缺点清楚醒目低动态范围拍摄。 这可能是在唯一的美中不足。 段小工具成功的其余部分，表现出对金钱非常好的价值。

可以推荐的几乎所有司机：好的设计，简单，最重要的是，混合动力车的单独管理，以及一个相对小的代价。 从7.5到8.5万卢布，这是对于普通车主完全可以接受的，特别是因为这种类型的设备本身很快支付我们的道路流行的互联网资源的价格标签范围。 这一判决是明确的 - 推荐购买（相关中产阶级车）。