高速汽车设计师 - 在苏联难得的职业

汽车比赛是在西方国家非常流行。 传统制造商投资的利润的一部分，以展示其技术能力，并且奖品是知名品牌最好的广告。

这样的行业高速车辆的设计师，苏联不存在。 需要这样的盛况没有在大众消费者被关在狭小的条件。 当汽车被自由销售，人口没有足够的钱，只要对人民的一部分必要的资金出现了，消失了机器的地方，尽管他们生产的稳步增长。 然而爱好者。

第一条记录汽车Agitova

叶夫根尼·Agitov，高速的车辆在苏联的首任设计师决定建造一辆汽车，不会少，就能够打破纪录。 高尔基汽车厂于1938年设计局由Andrei Lipgart的带领下，他坚决支持这一倡议。 由于两位天才的工程师努力工作的结果诞生了一个奇迹，被称为记录汽车随着比赛的组织没有任何意义在没有值得对手。 GAZ-GL1的官方指数破译为“种族利普哈特”。 阿基不介意。

为创造汽车的基础上担任了系列生产的“爱姆卡” GAZ-M1，但显著的设计变更。 最初 引擎交叉， 通过增加工作容积增加15“伯乐”，那么它是由一个更强大的一个，stosilny更换。 从表面上看车子变得非常不同，它的空气动力学她看上去像机身 的飞机。 速度 达到近168公里每小时，这是当然的，这是一个很好的结果，但不是记录。 1940年，GL-1被拆除做出更好的东西的希望，但很快就在战争开始，这是不达标的运动。

我们的“星”佩尔策 - 最快的！

苏联的胜利后开始领取奖杯，包括前敌人的车辆样品。 这一事实成功地使用亚历山大Pelttser，高速汽车的另一个构造函数。 汽车“明星”建于苏联从运动摩托车公司DKW发动机的基础上。 这发生在CDB“Glavmotoveloproma”的时间创建1946年，后来在美国重新命名。 德国发动机后来被国内置换后五年“星-M-US”的不同类别设立九个世速度纪录。 这有助于快速更换发动机到其它的可能性的实现，以250至500毫升的体积。 厘米。汽车被加速至215公里/小时（350“立方体”）。

“哈尔科夫”洛朗设计师

在50年代，当国家加入国际avtofederatsiyu国际汽联，他证明了爱德华·奥西波维奇洛伦特，高速辆汽车的天才设计师。 在苏联及以后这个名字在1960年成名时，他上车“哈尔科夫-L2”建立自己加速到286公里每小时有上千米距离的行程，这在这一天被认为是无与伦比的成就。

洛伦塔·瓦莱里也是汽车设计师的儿子“L-2”已经打破了多项国际记录和创建的其它样本速度的车辆，如“哈尔科夫-L3”，先在苏联“dregster”（类赛车，从一个地方的竞争开始在短距离），以及“哈尔科夫-L4”（一式类）。

“黄金时代”苏联汽车

六七十年代是苏联的“黄金时代” 的赛车 正在兴建的工厂。 优秀的结果显示，1976年至1978年多年的汽车“BPS-爱沙尼亚”，跑五Barkovskii，它的构造。 苏联再次向世界展示其技术能力。 然而，在少数情况下...