雷达 - 这是什么？ 工作原理

雷达 - 紧凑型电子小工具，可以检测并告知车主有关交通轴承系统的行进方向。 这样的系统中发射激光射线或无线电波，以确定哪些他调整。 也就是说，雷达 - 这是一种接收器与输入信号的工作。

有被动和主动模式。 后者被称为雷达探测器，其主要特点 - 高功率干扰的交通检测系统的产生。 在某些无线电频谱中操作这样的设备或直接调制的应答信号，这是在功率远远优于原始轴承。

其结果是，系统/雷达交警将出现或调制的结果，或者不会被什么都被录音。 这种雷达 - 这是直接违反法律，这在最好的情况下，你会发现小工具的罚款和没收，在最坏的 - 刑事责任。 因此，它们将不被考虑，并且描述所允许的模式，这是所谓的检测器。

正常雷达检测器 - 是一种被动的接收器，这是不静音和调制轴承交通系统，诸如雷达检测器的信号，但只允许知道他们的方法/存在的所有者。

制造商

在这种类型的设备，领先的汽车市场不到十几个品牌。 可以注意到公司惠斯勒，护航，雷达探测器昭Me中，«眼镜蛇”和‘Beltroniks’。 这是，事实上，一个体面的故事，他的名字成为了这样一个计划的小玩意的代名词生产者的中坚力量。

还有其他一些不太知名的公司，横跨智能设备，但在这里，你需要一个好的搜索和很多事情在购买前要权衡的范围内。 这些措施包括“yunidom»，STR雷达（街风暴），洛矶山和PNI。

关于我们的领土，国内消费者喜欢或多或少的定性适应模型我们从Moongoose公司“SIMICON”的现实下，“nevedimku”和过去古老的一代“眼镜蛇”。 它迅速在俄罗斯的品牌Radartech，其设备可以检测到臭名昭著的“箭”越来越受欢迎。

还有更奇特的物品，工具，这对于驾驶者和特殊的作用并不像模特24飞行雷达，跟踪网上的飞机的能力发挥。 在某些情况下是好事，但过于关注。

工作原理

轴承，对工作反射图案系统的流量，即，速度由从您的汽车反射的辐射测量。 此信号变为不是直线，其使用雷达检测器，这意味着，驱动程序将预先在轴承的在重复的过程中存在的通知慢。

如果天气好，以及农村，你可以在5000米的距离内寻找交通系统，和最好的溢价雷达能够捕捉到的信号和高达10 000男，即使在丘陵地形。

鉴于大多数专为300-500米，稳定的读数流量测向的，雷达，可以说没有紧张，提醒您DPS的职位的存在。

还有另一品种这种技术的 - 一个GPS雷达。 这里经营的原则是完全不同的。 如果检测器从事vperedistoyaschego交通检测系统的直接影响，GPS的设备考虑到的地图数据，即，该标记的准确位置和沿线车辆的室线上。

这种雷达需要恒定（或接近它）到卫星链路，用于显示的最大可靠的数据。 选项挺管用的，但只有当信号是稳定的，不会消失，当你周围的轨道上行驶很长一段时间。 如果与卫星通信经常中断或她不这样做，那么你只会得到的，而不是雷达在面板上一个漂亮的小工具。

在这些设备上乱业主的评价，并主要取决于特定地区的气候细微差别。 你和阳光明媚的草原区 - 将与几乎所有的雷达探测器工作，经常到山上或在雨中 - GPS的设备将是最好的选择。

至于雷达的具体型号的意见，这是非常难以归类由于各种厂商，线，以及一系列小工具本身。 尽管如此，它可以追踪趋势的评价，这是最好的公式表示：“越贵越好”。

放大器

所有雷达探测器（在电波），因为使用的信号放大器，这大大增加他们的工作的范围其特性。 总可以指定2种这种放大 - 直接和差为主（有时与前缀“超级”）。

直接放大

这是为了获得公共部门最古老，最熟悉的方式。 一个这种方法的优点 - 绝对被动，即，该模块尽可能接近零的辐射。 在一些国家，这种设备是由小工具禁止在船上不需要的一些阻挡协议，如在VG-2所述的车辆的放大器。

此外，检测器的直接放大消除了大部分噪声，使得该装置的一小灵敏度的故障。 该计划的汤很容易建立，有一个非常民主的价格标签。

欧洲制造商早就开始放弃这种解决方案，由于其低效率，但国内的工人仍然在继续，填补了汽车市场的小工具，如放大器。

LO放大器

这种方法比增益，并在技术方面最先进的更先进。 这些模块都习惯于在雷达探测器的主流和高端机型看到的。 高灵敏度和工作频率的一个很好的选择 - 该增益的不可否认的优势。

它可以被称为一个事实，即与本地振荡器模块的设备是有效的，即在操作过程中的雷达开始发射特征波长的关键。 此外，噪声的使用期间存在有时大大干扰了设备的正常功能。 这种仪器的安装程序被转换成复杂的分支电路和频率选择性的真正冒险。

此外，另值得注意的是，这种仪器是通过立法，一些国家禁止。 此前俄罗斯，这样的发展还没有达到，所以在我国境内外差雷达探测器可以不用担心被罚款使用。 这些小工具是不便宜，但值得注意的是，回报非常快，特别是如果你经常开车上高速公路，高速公路，甚至周游全国。

信号处理单元

这个单位，其实是任何雷达的心脏。 有发生从天线和传感器处理传入信号。 也就是说，根据他的一些算法，该设备处理信息并将其提供给适当形式的用户。 如今，使用这样的分类器信号的几个变体 - 模拟，数字和混合。

类似物

模拟的最简单的方法慢慢消失，让位给混合动力车和数字设备。 这种治疗是基于该芯片，即拼写算法早就定下来的电路。

这里缺点是显而易见的，重要的：噪音和错误，一个非常小的速度和高电流消耗率高。

数字

数字方法是最有希望在通用性方面。 这种雷达探测器配备有微处理器和多个VLSI的（超大规模集成电路），其中规定的场景重量复杂的算法，以基于试探法这样的装置，它允许在多次以增加器件速度的操作原理。

软件，其在数字雷达使用可升级，并因此改善检测器的性能，增加新的算法，以现有列表。 此外，其特征在于最小的误报的方法，和干扰量减小到零。 我们也可以添加该设备和并行处理（高达八个同时信号）的应用的相当大的面积。 根据这种类型的设备的otzіvam司机比模拟更加高效。

混合动力

混合小工具是最常见的在我们的领土。 这种装置的工作原理是从标题相当简单明了。 因此，我们有一些模拟块，但与“数字”的可能性。 这样的设备都或多或少的快速反应和假信号的量小，也就是干扰。

几乎所有的当地商店在一般人的混合动力技术工作部门货架上的雷达。 正如许多用户来说，“人物”，当然的评论说，是不错的，但它是昂贵的，你需要更频繁地服务于它，混合动力车是谦逊和通用性。