莫斯科单轨那张时间表。 为什么呢？

莫斯科单轨怎样的想法出现了很长一段时间，早在上世纪七十年代。 是的，这是成真的生活在经营了很长一段时间的梦想没有达到。 1999年，终于推出了一个项目。 莫斯科展览“2010年世博会”转战，有必要使参与者很快就到了会场（机场）。 虽然节目最终发生在另一个城市，路修好。 2004年，她被委任。

设想莫斯科单轨铁路未来的运营商。 最初，它充当导游，而是逐渐变成了公共交通的另一种形式，其中有七种在莫斯科举行。 他们携带多达10万人一天。

为什么要更改配置文件

当然，游客和现在喜欢采取单轨一趟，因为这种形式的运输，在俄罗斯只有莫斯科。 有人说，这些道路都在东京，伦敦和柏林国内外游客的喜爱。

为什么不能在莫斯科奇迹的高人气？ 这是非常简单和平凡。 该道路的很大一部分经过城市的工业区或有一些吸引人的景点都在火车的窗口看到居民区的事实。

然而，旅客下的标题“莫斯科单轨铁路”的照片他们的意见踊跃展示与奥斯坦金诺电视塔，一个池塘和三位一体，航天博物馆正门展览中心的寺庙非常不寻常的角度。

今天单轨

天天行有七个小组合，即，6辆汽车-这是35米长和35吨的重量在每个组成。 44个座位，即，8席在每节车厢，并在头两个以下。

组成配备了电动马达。 移动由于磁通量发生。 列车骑在一个特殊的光束，并且更具体地，板连接到它。 国内生产的一条龙的所有部分。 设计已经通过我们的科学家开发的。 然而，有一个计算错误不充分考虑到在京城的天气条件。 将板放置在光束，这导致结冰在冬季，并创建用于处理卷筒纸的额外工作的顶部上。

火车可以在60公里每小时的速度行驶。 但莫斯科单轨太曲折。 这是因为需要将其插入到现有的城市地形。 如果多个卷积对大脑有好处，那么单轨的存在-坏。 它们的速度大大降低。 其结果是，火车不能超过30公里每小时移动速度更快，所以它是莫斯科最慢的公共交通。

最有意思的是，该运动发生在城市。 人们得到的是汽车在空中飞行的印象。

当天单轨运送15万人次。 相较于地铁，有日常每天7万人次量。

门票价格是一样的，在地铁站。 转到一个单轨或地铁站“ENEA”和“Timiryazevskaya”如果不超过允许的可以免费牌“三驾马车”在规定的时间段。

站

莫斯科单轨铁路的长度小。 4公里700米。 站700至800米之间的距离。 它连接地铁的两个分支-卡卢加，里加和Serpukhovsko-米里亚泽夫。 Московская монорельсовая транспортная система. 一共有六个站的有 莫斯科单轨铁路。 在下列顺序站计划铁路交通：从爱森斯坦预览会展中心，皇后街学术，电视中心，街道Miloshenkova，Timiriazev和背部。

可靠性

莫斯科单轨铁路是技术最先进的首都的所有客运车厂。

只要最后一辆车进入维修站，对整个系统的验证起动上夜班，从轨道开始和结束的车辆。 爬行，电工，机械师工作到凌晨。 这样在莫斯科单轨的可靠性是毫无疑问的。

开放时间

如上所述，道路的一部分越过房屋。 因此，它不得不作出决定，调整工作时间，以便为市民提供更小的关注。 工作时间仅限于早上七点到晚上23点钟。 至于谁使用单轨的服务的许多莫斯科人，这是不是很方便。

未来

目前，由于小数量的乘客，该项目的成本高悬挂系统的站的进一步发展。 列车在约15-20分钟的时间间隔上的计划运行。

请问莫斯科单轨铁路的未来？ 莫斯科（俄罗斯作为一个整体，太）可以开发一个单轨系统。 科学家，建筑师看到使用这些道路，如在终端之间的通信主要机场。 一个真正的切单轨，很显然，将保持在目前存在的方式。