苏联汽艇“OB”

航空新西伯利亚契卡洛夫厂从60年代苏联船只流行起来。 他们已经成为我国很受欢迎，因为他们的低体重和良好的可操作性。 摩托艇“OB”（和今天我们都在谈论它）是专为渔船和游船。

其主体由片dyuralyuminevyh D16的。 底部具有的厚度为2毫米，深度 - 1.5毫米。 房屋铆接用腻子和衬里。 船“OB”是需要不断维护身体关节的是暴露于差异。 船上有滚球，使船更加稳定并增加浮力船。 “OB”是普遍的划船和钓鱼非常快。 它被广泛用于长途航行和运动为游艇。 它是在操作率直，具有低的重量，这极大地方便了它的存储上岸。

船“OB”拥有汽车的布局。 方向盘在左边。 带沙发驾驶舱的整个宽度。 从风的乘客保护两部分组成的挡风玻璃。 在正向车厢有一个小箱子。 甲避难所Fortica存在与紧盖，其用螺丝固定的一个舱口。 在业内人士指出，这种模式就没有雨篷，并用最少的设备。 生产与推出新型号的连接停止。

船“OB - M”是向公众于1975年。 这种模式增加了斜升。 这船都不允许从岸边300公里，最多三个点的波和距离出去。 发泡胶块，其沿底部铺设和侧面Fortica提供其不沉。 在船头甲板上有一个行李箱，这是密闭的孵化。 同样的隔间，并在船尾。 它是专为燃料的存储和表示常规罐和4个10升的罐。

这种船具有挡风玻璃，一个舷外马达用遥控器，可移动遮篷。

Vodomotornikov经验和客户反馈表明，该艇是“OB - M” - 一个失败的模式。 在操作过程中，人们清楚地看到了一套纵向和硬脑膜角落腐蚀的船舷。 这引起了专业工厂开始设计一种新的模式。 这是怎样的“OB - 3”船。

开始一个新的设计工作，新西伯利亚工厂所有者的知名专家曾试图考虑建议纠正以往机型的所有缺点。

在新的模型，新的三体船的轮廓，这是更靠近船尾通入线 - “鸥翼”。 他们显著改善流动特性。

在新车型的座舱是可以很容易地转化成双人床福朋柔软舒适的椅子。 从风和喷乘客保护船挡风玻璃，它安装在甲板上。 船装备有遮篷，其可被容易地除去。 帐篷框架由薄壁管。 船“OB - 3”拥有完整的桨， 运行指示灯， 一个瓢，急救箱修复。 即使是此船的现代框架 - 通过水的质量工具的运动。