有多少已建成IL-2（1941年至1945年）

除了T-34罐， 自动PCA， 胜利和的符号被广泛认为是IL-2。 1941年至1945年年是测试苏维埃国家的实力的时候，他们发现国内同行业的泰坦尼克号的可能性，这是能够在全世界生产军用飞机的快速部署最庞大的。 在战争期间，“驼背” IL的建成超过36万。 这种“循环”的历史之前不知道。 不挨打今天这个纪录。

两艘攻击机

在三十年代末的进攻战术手段的一般概念，所有国家都有的空气成分。 战争在西班牙和Khalkhin-表明不支持飞机进行攻击难度和空中优势，确保在地面上的成功。 在此期间，也有一定的类飞机，叫冲锋队。 最著名它在第二次世界大战期间代表开始，两个样本 - 德国菊-87，我们的IL-2。 1941年是其实际比较的开始。 为清楚起见，主要特性示于表中。

这是公平提的是，IL-2的设计后的德国车（五年航空 - 很长一段时间）。 此外，“容克-87”是允许几乎垂直俯冲和完善的瞄准系统采用定点清除当一定的优势。

然而，大多数的指标德国进攻不如苏联IL-2。 1941年批量生产的开始日期。 据2月开始，在战争之前。

基本概念

在1939年的秋天，著名飞行员VK Kokkinaki提升到符号CDB-55在空中隐秘的“产品”，在苏联军事和技术精英，也被称为SB-2的狭窄圈子。 这只是一个原型在那个细化已经变成了IL-2。 攻击设计成根据与该机身的这样的部件，如肋和纵梁，几乎消除了革命性的概念，和功率负载假定的同时船体从损伤因子船员和重要的单位，包括发动机油冷却器和罐掩盖。 较早飞机被不同地构建的：在横向和纵向型材的框架被安装在外罩，有时铠装。 SV伊尔与所有的注意力处理生存能力的问题。

为生存而斗争的手段

飞机的最脆弱点 - 它的后半球。 “查看尾部”几乎可以肯定，赢得空中胜利。 射手控制该危险区，存在于所有轰炸机，包括在S-87。 伊尔2战机在自带世界类似物的两个版本不同：单，双（但在稍后的事情）。 燃料箱有独特的设计，它允许以尽量减少腰痛的情况下，燃油的损耗。 特殊物质变硬在露天，“医治”在战斗中获得的伤口。

防弹指示灯保护以及金属舱。 这些和其他的设计技术是如此有效，苏联强击机回到了他们的基地，甚至在收到500个孔后。

主要选项

所有版本已开发出六大，但主要有两点值得特别说明。 伊柳辛原本计划与炮手，无线电操作员的双重夹击，保护后半球。 然而，占主导地位，而 军事理论， 假定瞬间击倒和转移作战到敌方领土的申请后，在空气中的绝对优势，促使该国领导层建立一个简单的机器。 它被赋予指示“删除不必要的”总设计师。 这个决定（和许多其他）的谬误透露很快开始一场战争。 IL-2，剥夺保护，成为容易成为“Messers”。 在后飞机场力学开始飞机的独立变化，切削顶端电镀孔巢箭头。 斯大林的领导，但是，不能被指责愚蠢uporstvovanii的。 双方案再次被赋予了“绿灯”，但不幸的是，射手仍然弱势。

“弟” IL-10的

当然，代表杰作aviakonstruktorskoy这个传说中的平面想，但在低海拔高度的损失，尤其是战术使用造成的IL-2。 1941年至1945年多年形成的整体统计，按约当它被强制关闭，直到执行53个架次，其中“Il'yushin”平均。 在战争的最后阶段，他准备改进型作战飞机，其中原型的设计缺陷被认为是：显著改进的空气动力（底盘缩回到边路，但没有特别机舱，油冷却器从“软肋”，在机身隐藏）安全装甲驾驶室箭头报务员等。

此修改已收到IL-10型号，甚至没来得及做在第二次世界大战和韩国的一些战斗，但时间不长。 它开始喷射速度的时代...