“新罗西斯克 - 塞瓦斯托波尔” - 客运轮渡是不是目标

毕竟在最近的政治事件发生已经变得非常流行，使用等领域 辛菲罗波尔，克拉斯诺达尔，索契，塞瓦斯托波尔， 新罗西斯克，塞瓦斯托波尔。 渡船，用于乘客的运输，携带自如从刻赤渡到“高加索”端口，反之亦然流量。 但对于其他的途径？

有用的创新

值得一谈这样一个方向作为新罗西斯克 - 塞瓦斯托波尔。 在路上轮渡最近走去。 但是定期两市之间的通信。 该克里米亚现在与克拉斯诺达尔边疆区相关的事实是，不仅是一个共同的历史，文化，传统等，而且产品，汽车，家具，设备供应 - 总之一切。 因为自从2014年年底，这一年开始走水路运输新罗西斯克 - 塞瓦斯托波尔的方向。 摆渡大型的现代化 - 提供了便捷的交通。 新渡的代表说，货物和船载10个航班每月（两者于一体，并在其他方向）。 这似乎是一个很小的比例，但它是值得记忆有关的距离 - 这是相当大的。

指标

因此，货物渡轮“新罗西斯克 - 塞瓦斯托波尔”设计的近百辆卡车！ 这是一个伟大的指标 - 不是每艘可夸耀这样。 蒸汽路径是围绕18-20小时 - 这取决于天气。 谁运输船车辆驾驶人，它在这个时候，提出了每天三次的舒适性和营养。 然而，许多有兴趣的渡轮“新罗西斯克 - 塞瓦斯托波尔”的成本。 一车皮的运输将花费26700个卢布。 这，顺便说一句，相当忠实的价格。 顺便说一句，这是值得注意的一两件事：如果渡船不满载，然后把它可能会被延迟。

未来计划

正如我上面提到的，“新罗西斯克 - 塞瓦斯托波尔” - 蒸汽，这不仅仅是一个交通工具，以及确保朝鲜半岛的另一种方式的所有必要的居民为一个完整的人生。 正是由于这个原因，它计划推出几个这样的船只。 他们需要更宽敞。 如果轮渡“圣彼得堡”，这苍蝇在此刻，可容纳95吨货车，其他这个指标，大型船舶必须等于140个大车。 每个轮渡将有一个星期两分的事情。 总不会是10，和每月40个航班！ 因此，每个轮渡将运输货物都从克里米亚大陆和背部。 而此刻 - 是主要的任务。

然而，许多人感兴趣的是，无论是走在蒸汽的新罗西斯克 - 塞瓦斯托波尔方向，其目的 - 客运。 目前，这种想法也正在开发中。 然而，有可能在新罗西斯克通过刻赤渡 - 渡船去只有半小时，所以你只需要买票在塞瓦斯托波尔的新罗西斯克来的方向，并且可以上路了。 转到总线（基于时间上的渡船）为约8小时 - 没有那么长，顺便说一下，作为货船，这是上面所讨论的。