平衡代表安装。 产品规格，价格

平衡机（平衡器）是其在服务站的关键器件之一。 他们设计的轿车和卡车的轮子工作。 为此平衡过程可以静态或动态地进行。

盘式车轮被允许在品种繁多。 现代均衡代表能够与钢和合金模型的工作。 使用上述设备只能在室内。 因此，有必要监视环境温度。 作为一项规则，在寒冷的时间平衡器无法操作。

怎么样板？

在平衡支架（轮胎）的底部具有一个内置的线，这是在床的上方。 在相同的壳体具有位于它上面的小区。 旁边的显示设置紧固螺钉，这是必要的处理单元。 上 侧面板 装置具有轴帽。 接下来是大肋，搁置在春天。

在设备安装设置锥，以及在紧急停车的右侧部分。 下电机平衡机具有制动系统。 用于固定车轮螺栓被设置，并有一个特殊的手指定心。 要调整轴的位置，设置升降机构。

该设备的重要特征

平衡机座的主要特点是允许宽度和轮辋直径。 这考虑到校正砝码重量帐户。 此外，制造商表示在重量轮的错误率。 直接在平衡效果校正角度，其以度为单位。

别的不说，注意力被吸引到数字显示器的排放参数。 允许车轮质量取决于支架的模型。 此时，模式设置可以有很大的不同。 甚至在所述装置的质量会影响测量周期的持续时间，以及连续操作。 反过来， 功耗网络依赖于极限频率。 在外形尺寸 ，同时设备发挥了重要作用。 应该按平均3500欧元站在平衡器（轮胎）。

“霍夫曼”的代表

车轮平衡上述品牌具有较高的可靠性设计。 在众多车型中，自定心夹具安装在四个凸轮。 安装灯具有一个非常移动。 如果必要的话，它的位置可以很容易地改变。 其中的弊端，应认定只有疲软的锁定机制。 在这种情况下，轮缘的移动的速度必须不断监测。 反过来，夹具固定用很大的力气。 在一般情况下，该模型是相当昂贵，并不适合所有人。

功能“霍夫曼4500-2”

该盘轮的这个模型中的直径最大为25英寸。 在这种情况下，至少它必须与8英寸大小安装选项。 轮的宽度，进而可以不固定超过20英寸。 平均速度 旋转为200rpm。 在这种情况下测量为约7秒。 该装置是由220伏的常规的电源电压通过该平衡机尺寸供电是一个平均值。 在组装的形式重130公斤。 这将花费在市场上买方周边3800欧元。

站在选项“霍夫曼3900”

“霍夫曼3900” - 轮胎安装设备，其具有紧凑的尺寸。 该显示器被设置为高，并跟踪的小康的基本指标。 当手工输入被允许为30英寸的最大车轮直径。 反过来，轮辋宽度应不超过20英寸。 如果车轮重量超过80公斤，你将其安装在支架上不了。

平衡机的旋转速度平均为230转。 用于系统操作的测量偏差参数花费6秒。 晕死支架组装正好80千克。 这种模式的特点可以识别简单的编程。 在这种情况下，输入 车轮尺寸 是自动的，并且不花费太多时间。

其被连接到所述夹紧系统制造商设计的轮辋的精确定位特殊的测量杆。 要选择负载位置的特殊模式。 在一个测量周期中可以进行静态和动态的平衡。 为了提高稳定剂使用的最大行程。 在该模型中安装隐藏重量是允许的，但在一般情况下，有8个不同的方案，以选择一个车轮位置。 测量所述轮辋的抑制之后被自动执行。 此外，有可能通过一个踏板的装置手动停止轴。 值得一车轮平衡机（市场价格）€5,000。

平衡设备“霍夫曼6300-2”

霍夫曼公司平衡器6300-2功率为0.6千伏安，而平均频率约为50赫兹。 电源装置是用220伏的连续用于平衡机能够进行8小时的电压的网络。 当该测量周期时间不超过10秒。 除其他事项外，应注意的一个很好的时间设置模式。 这发生在不超过200 g下30秒的质量负荷。

最大允许的边缘350毫米宽度，并且至少为76毫米的平衡。 数字显示放电参数等于1克，和相互修正系数波动约为0.1。 反过来，为3度的角度误差的调整。 最大车轮集不能称重超过60公斤。 该轮胎安装设备的价格是5500欧元。

支架特点AET DST910B

平衡器配有自动DST910B车轮旋转系统。 此外，的功能，你可以选择关键参数的简单的输入。 完整的测量循环装置需要5秒。 在这种情况下，数据的准确性是相当高的。 车轮的最大宽度是允许的20英寸，和其直径应不超过30英寸。 在平衡器平均旋转速度等于每分钟220转。 在这种情况下，轮辋可以固定用的不超过70千克的总重量。 重装配的准确150公斤模型。 对于由制造商提供的系统锥位置十分便利。

除其他事项外，应注意的质量保持器夹紧装置，以及用于产品与单元的独立盖子。 设置测量程序“搭便车”。 总共有九种型号在运营商的配置文件。 在手术后轮缘的抑制是自动的，手动停止具有在该装置的底部上的踏板。 对于针负荷可以安装。 有一个节目“艺术”，以尽量减少平衡器。

一般情况下，该轴的轮辋的过程中相当顺利进行。 在这一模型中的摩托车轮毂的工作。 在此进一步允许轻合金车轮。 在一个测量周期就可以进行静态和动态的平衡。 这种模式将耗资买家在6000欧元。

特征模型“Baysbart”

在适用于汽车和卡车一般来说，很多摊位车型。 在该装置中的尺寸可能变化很大。 这主要是由于与驱动轴的直径。 此外，考虑到控制单元的复杂性。 作为一项规则，平衡站配备17英寸显示器的公司上面。 同时也与3D动画的元素一个不错的可视化过程。

在这些程序可以区分自校准和诊断。 行为可能性静态和动态的平衡。 然而，在许多机型提供定制的程序。 基座覆盖从仪器有一个相当强大的。 然而，这看起来非常时尚，整个设计是经过深思熟虑的平衡立场。 从平均3000到5000欧元成本模型。

功能 “Baysbart MT 847”

这个模型可以用来车轮重达65公斤。 因此，平均测量时间是4秒。 进入到磁盘的距离在自动模式下完成的。 车轮直径允许最多30英寸，且平均旋转速度是205转。 在这种结构尺寸轴为40mm。

标准试剂盒包括以下内容：车轮平衡器（指令在内），卡尺，一组锥，以及 一个激光范围。 此外，保护盖被施加，并且槌用于去除的权重。 这款机型的价格是约3100欧元。

支架的主要参数“Baysbart MT 855”

平衡机（平衡器）“Baysbart MT 855”速度控制测量是4秒。 在这种情况下，轮辋可以被安装在的不超过60千克的重量模型。 进入宽度和盘的直径被自动地进行。 因此旋转的工作速度约为167转。 在该设计中，轴直径为400毫米。 最大 的磁盘的尺寸 为30英寸的允许的。

电源平衡机是用220伏的电压的网络，和机器的平均频率等于55赫兹。 平衡这个模型的精度是相当不错的。 一组作为标准提供锥体。 酒店还设有快速释放螺母保护盖。 要删除已安装的权重生产商的特殊钳子。 起重设备型号带有气动类型。 静态平衡过程是自动的。 在一般情况下，管理是很容易的，因为高性能的微处理器。 自校准模式，以及所述诊断在系统启动过程中自动启动。 正是这种模式在市场上3500左右欧元。

平衡器 “Baysbart MT 857”

重量修正负载平衡器（商业）“Baysbart MT 857”为200g的最大角度修正装置 - 3度。 系数为0.1的相互影响。 参数放电数字指示器在第1级，最大宽度允许车轮350毫米，与轮辋可以安装有直径不超过500毫米。

操作模式的建立时间是相当快的。 当测量周期的持续时间取决于车轮的质量。 能够单元被7小时连续操作。 馈从支架上面的行220能够偏转的允许22 V.电源的频率是能够在51赫兹的区域中振荡。 本机的功率为0.7千伏安的水平。 此模型的尺寸如下：高度1100毫米，宽度1150毫米，深度 - 900毫米。 在这种设备称装配精确的200公斤。 平衡机（车）“Baysbart MT 857”的价格是3200左右欧元。

“凤凰”的代表

从这个品牌的平衡装置是不同的质量葫芦。 在这种情况下，车轮校准相当迅速。 扫描整个系统发生每次打开设备上的时间。 此外，应该注意合理的价格为平衡立场，他们平均在€2,500区域。 电源频率是51分赫兹的模型。 在这种情况下平均电压为220伏的电平

在平衡看台尺寸是多种多样的。 测量周期通常持续20秒和尺寸测量需要时间仅10秒。 错误率相对较小。 调整车轮的倾斜角度非常简单，但也有平衡多种模式。

模型“凤凰w ^ 920”

达娜厄模型边缘平衡测量的绝对独特的技术。 即成卡车可能。 输入车轮直径和距离被自动地执行。 在该测量杆有一个特殊的夹紧系统。

除其他事项外，超声波传感器应当注意，该装置相当精确地进行校准。 货运情况选择是自动模式。 进行平衡摩托车轮毂成为可能。 在这种情况下，也有静态测量参数的程序。

允许的最大重量的轮200公斤，和盘直径应比26英寸没有更多。 中速约为215转。 8巴的操作空气压力被保持。 噪音水平这个单位没有给出超过65分贝，该设备为平衡市场2500左右欧元的成本。

待机功能“凤凰FW 6606”

该模型具有用于控制大型液晶显示器。 除其他事项外，可以注意到舒适的范围基本参数的输入。 在这个平衡器共提供了八种。 其中有一个自我测试和校准质量。 防止灰尘在这个模型由制造商安装。

所述轴的直径为40mm时，它的尾部显著延长以增加扭矩。 覆盖表相当强劲，并提供了一个标准的设备。 在一般情况下，这种均衡设备用途广泛，适合不同类型的车轮，它在市场上的成本3300欧元。