交通运输德国：类型和发展

在德国的稳步增长的主要因素是集约化生产，现代化这不仅需要引进新技术和科学发展的，而且运输及相关基础设施的发展。

运输系统在德国

市场与 市场的关系 是没有商品和服务的生产者和消费者的合作不可想象的。 德国运输的发展有着密不可分的，在国内外贸易规模的增加相关。 当莱茵河的水缓慢汪洋是唯一的贸易路线的时候，是在遥远的过去。 如今，交通系统-一个复杂的 行业间复杂的， 世界领先者之一。 德国土地占1公里²约两公里的各种道路和通讯的。 主要 运输方式 在德国：

• 铁路。
• 租车。
• 空气。
• 水。

我们还应该提到的最环保，最慢的运输 - 管道，占了总货物周转量的约4％。

铁路

第一个定期火车服务在巴伐利亚冬天1835年开馆。 机车组成的天纽伦堡和菲尔特之间穿梭的两倍，提供货物和乘客。

如今，铁路的长度（。44000公里）德国是第六，并在浓度 - 在世界第一的位置。 几乎一半的电气化。 主要承运人 - 组DB（德国联邦铁路），铁路线汇集了西部和东部的土地，包括三个部门：Mobiliti，吠陀客运，物流（货流和物流）和网络（服务和基础设施的范围的内容）。 尽管提高 机车车辆 和政府的努力，货物周转量逐渐减少。

德国铁路运输的重点更多地放在运载乘客。 开发高表达公园（ICE），是增加的路由速度（平均 - 240公里/小时，最大路线柏林 - 汉诺威 - 高达450公里/小时）。 基本车费是相当高：对于第一级托架 - 0.41欧元/公里，第二 - 0.27。

在该国山区参差不齐铁路。 对于游客的娱乐保持与机车发动机和老爷车几条航线。

汽车运输

在二十世纪结束时，由于道路网络，其包括超过40万。联邦公路的Km和近13万。公路公里（多车道公路于流动的相反方向的结构分离）， 公路运输在德国货运的60％以上和90％的国家的客流。 据联邦汽车局，在全国车辆总数接近60万人，每1000个居民640辆汽车的密度。

虽然进入运输的中部地区许多大城市是被禁止的，停车难的问题是非常相关的。 除了对汽车的驾驶残疾人专用区域，也有汽车和人类更公平一半的驱动部件单独的停车位。

德国 - 欧洲唯一的国家，在高速公路上行驶时缺乏速度的限制。 关于其他道路100公里/小时可允许的最高速度，在住区 - 50千米/小时

空中交通

德国运输机可以简要地描述在德国汉莎航空公司最大的航空运营商的广告语 - 一种更好的方式飞！

货物和乘客的天堂般在1909年通过了闪耀的“德国飞艇。” 最有名的飞艇“齐柏林飞艇”由590个商业航班到世界不同地区，克服了超过五十万公里。 国内外航空公司的发展促进了公司“容克”，开始批量生产客机在二十世纪上半叶。

今天， 航空运输 在德国与世界其他国家连接共和国的主要中心（国内航班的份额非常低）。 最大的16个国际机场，货物周转量占欧洲首位，是总部设在法兰克福。

水路

在国内航线有大约7万人。公里的总长度。 运输货物对他们的量达到每年2.6亿。万吨。 只有占国内运输量的三分之一。 一个重要的运输路线是莱茵河。 它定期航运交通已成立于上世纪90年代末。 目前，莱茵每天运行120只船。 与复杂的网关系统通航运河将其链接到多瑙河，易北河，威悉河和罗纳河。

德国的海港已经从主要工业区非常不利的地理位置和相当的距离。 因此，主要的国际贸易是通过荷兰港口在莱茵河，对外贸易额在德国的份额口超过全国的所有端口进行。

城市帖子

在德国公共交通在欧盟最发达和高效的基础设施。 由下列单位表示：

• 地铁。 它工作在19个最大的城市。 最广泛和最古老的网络，成立于1902年，属于柏林地铁（10条线，173个站）。
• 地上通勤列车。 虽然形成一个独立的运输网络，但在许多城市的交通模式是紧密相连的“地下铁”。
• 公共汽车和电车。 公交服务是非常良好的组织。 中间站可以在字母“H”，绿色被发现。 大多数站都配备了显示公交车的到达时间信息屏。 电车是在东部的土地和巴伐利亚最发达的。 该路线的一部分是埋地敷设。

舒适爱好者可以采取许多出租车公司的优势或租一辆车。

有一个替代品！

丹麦和荷兰的“踏板革命”进行，德国人 - 由邻居的启发。 在2002年的起点是国家发展计划的自行车。 在几十年的D-茨支基于10200千米的12个联邦velodorog全长网络已经建立。 骑自行车在德国成为该国的基础设施的均等段。

不断完善对跨地区骑自行车的售后服务，自行车旅行做舒适，而且每年的利润已经被这种类型的旅游业迅速增长。

自2008年以来，各种veloproektov联邦预算的发展，每年分配约3亿欧元，并在分红的形式 - 在公共健康和环境，道路安全领域的积极作用。

关于电动车的一点点

最小化和国家对能源进口的依赖经济最终消除 - 运输在德国的发展和整个行业的特征。 这就是为什么德国是欧洲国家中的电瓶车运输的发展中无可争议的领导者。 而如果在2011年的电动车队由仅为2.3万。汽车，然后，根据有关部门的规划，到2020年其数量将达到100万，并且在未来十年将会六倍增加。

该决定预计将复杂的：平行和必要的结构将得到发展 - 个别车道的选择，专用停车位，为自己充电创建站的网络。 电动车车主已经从5年支付的运杂费免除，并且在未来，这期间将增加2倍。

德国的商界和政府计划提供的18十亿欧元的这些宏伟计划的执行。

发展的主要方向

工业和德国运输完全用于其结构和技术的现代化，实现科学和技术的进步。

德国企业正在加大发放电动自行车，这是漫步者的轮内马达高达300瓦容量的体积。 变速器的排斥显著增加致动器的效率。 使用镍氢电池会增加行驶距离，无需充电可达50公里。

轨道交通高端的改进，专为国际航线。 搜索是对替代列车与分布式电源，作为电动车结构的完整的维护一定的困难有关。

尽管多样性，复杂性和资本密集型的过程中，德国运输努力满足所有的环境法规和要求，这一天一天变得强硬国家的产业和社会的未来需求，符合规定。